Garagenlüftung – wie man alles richtig macht, wie man das optimale Schema wählt

Garagenbelüftung

Besitzer von Privatfahrzeugen und Garagen, die manchmal mit übermäßiger Nachlässigkeit für sie gebaut wurden, gehören zu einem wichtigen Kommunikationssystem – der Belüftung. Die Bedingungen für die Lagerung von Maschinen, Ersatzteilen, Werkzeugen, Ersatzreifen, Produkten und Rohlingen im Keller hängen jedoch in hohem Maße von der ordnungsgemäßen Luftzirkulation ab. Eine ordnungsgemäß durchgeführte Belüftung der Garage ist für die Versorgung des Eigentümers und seines beweglichen Eigentums mit Frischluft erforderlich. Diese Art der Kommunikation ist auch dafür verantwortlich, flüchtige toxische Komponenten und überschüssige Feuchtigkeit zu beseitigen..

Inhalt

• Warum in der Garage Belüftung?
• Die Wahl eines rationalen Schaltungsgeräts

• Die Natur des natürlichen Luftaustauschs
• Kombinierte Beatmungsmethode
• Zwangsluftzirkulationssystem

Schlussfolgerung, wir ziehen Schlussfolgerungen

Warum in der Garage Belüftung?

Das Vertrauen vieler Garagenbesitzer, dass ein Nichtwohngebäude keine Belüftung benötigt, wird dazu beitragen, die charakteristischen Folgen des Fehlens dieses Systems zu widerlegen.

• Feuchtigkeit, die sich zerstörerisch auf die Metallkomponenten des Körpers, auf elektronische Geräte und die Autoelektrik auswirkt. Zusätzlich zu den Schäden an der Maschine beschleunigt überschüssige Feuchtigkeit die Beschädigung und den Verfall von Lagerbeständen und verursacht das Auftreten von Pilzen an den Wänden, Holzstützen und anderen Strukturelementen der Garage aus Holz und Metall.
• Giftige Umgebung, die sich negativ auf die Gesundheit des Eigentümers auswirkt. Ohne Belüftung bildet sich in der Garage eine Atmosphäre, die Kopfschmerzen, starke Schmerzen und Vergiftungen verursacht. Selbst wenn die Konzentration der Dämpfe aus der unvollständigen Verbrennung von Gas, Benzin und Diesel vom Besitzer der Garage zunächst nicht wahrgenommen wird, werden sich später angesammelte Giftstoffe sicherlich bemerkbar machen.

Das Gerät eines einfachen oder komplexen Lüftungssystems schützt Sie vor negativen Folgen. Darüber hinaus müssen Nebengebäude gemäß den Anforderungen in SNiP 21-02-99, diesem Kommunikationssystem, Nebengebäude mit Wohnraum ausgestattet werden.

Unabhängig von der Art der technischen und strukturellen Komplexität sollte das Lüftungssystem die Garage mit und ohne Heizung ausstatten. Gemäß der normativen Vorschrift sollte das Frischluftzuflussvolumen 180 Kubikmeter pro Stunde (m? / H) betragen, das im Gebäude befindliche Thermometer sollte 5 ° C anzeigen.

Gemäß den europäischen Normen sollte der vollständige Luftaustausch in Abständen von 6 bis 10 Mal pro Tag durchgeführt werden.

Rüsten Sie ein System aus, das Luftaustausch- und Blasmaschinen bietet. Sie benötigen zweistöckige Garagen und einstöckige Standardgebäude. In einem zweistöckigen Gebäude mit einer Werkstatt im Obergeschoss und in Gebäuden mit einem Aussichtsloch sollten alle Räume gleichermaßen belüftet werden. Die Selbstbelüftung des Kellers in der Garage muss arrangiert werden, da in einem isolierten Keller nicht genügend aktive Luftzirkulation vorhanden ist, um Feuchtigkeit und Geruch zu beseitigen.

Die Wahl eines rationalen Schaltungsgeräts

Das Design des Lüftungssystems sollte während des Designzeitraums entwickelt werden, da beim Bau von tragenden Elementen funktionale Öffnungen in den Wänden und im Keller der Garage vorgenommen werden müssen. Es ist notwendig, die Anzahl der Stockwerke, die geschätzte Anzahl der Autos, die Höhe und Fläche eines oder mehrerer Räume zu berücksichtigen. In dieser Phase wählt der Eigentümer die rationalste und rentabelste Art der Anordnung und wird anhand des Systemtyps bestimmt, der die ihm zugewiesene Funktion erfüllen kann.

Sie können die Garage mit folgenden Belüftungsarten ausstatten:

• Natürliches Belüftungssystem basierend auf den Regeln der Aerodynamik und der Bewegung der Luftmasse ohne Zwang.
• Kombinierte Belüftung in der Garage unter Verwendung der Regeln des natürlichen Luftaustauschs in Kombination mit der Verwendung mechanischer Geräte zur Stimulierung der Luftmassenbewegung.
• Das mechanische Belüftungssystem in der Garage wird durch spezielle Installationen durchgeführt, die das Ausströmen und Einströmen von Luftmasse fördern.

Bei der natürlichen, mechanischen und kombinierten Belüftung können ein oder zwei Kanäle verwendet werden. Für eine künstlich stimulierte Luftzirkulation reicht meist nur ein Loch.

Der Durchmesser der Asbest- oder Metallrohre, die zur Bildung der Belüftungslöcher verwendet werden, wird basierend auf dem Luftstromvolumen berechnet, das ausgetauscht werden muss. Gemäß den Normen sollte ein Quadratmeter einen Durchmesser von 15 mm haben. Das heißt, für Anordnung einer 10-Meter-Garage Sie benötigen zwei Rohrabschnitte mit einem Querschnitt von 150 mm. Sie können die Größe der Lüftungslöcher nach einer anderen Formel berechnen, nach der ein Drittel der Garagenfläche dem Gesamtwert aller Lüftungslöcher entspricht. Diese Formel wird hauptsächlich zur Berechnung der Parameter der Lüftungsöffnungen verwendet, die für die Installation eines mechanischen einkanaligen Luftaustauschsystems erforderlich sind.

Die Natur des natürlichen Luftaustauschs

Eine natürlich vorkommende Luftzirkulation tritt aufgrund des Temperaturunterschieds im Innenraum der Garage und in der Außenumgebung auf. Damit die Luft spontan zirkulieren kann, müssen zwei Belüftungsöffnungen installiert werden: ein Abgas zum Entfernen kontaminierter Luftmasse und Frischluft zum Ersetzen der Frischluft. Diese Belüftung der Garage mit eigenen Händen, bestehend aus der Installation von Rohren mit einem im Voraus berechneten Durchmesser, erfolgt beim Bau von Tragkonstruktionen.

Um einen ordnungsgemäßen Luftaustausch zu gewährleisten, müssen die folgenden Regeln beachtet werden:

• Ein Loch, das einen Frischluftzufluss ermöglicht, wird in einer Höhe von 10 cm von der unteren Markierung des Bodens platziert, und der Kanal wird 30 cm von der Schmutzoberfläche angehoben. Zum Schutz vor Insekten, Schmutz und Vandalen ist der Kanal mit einem Netz und einer Art Dach ausgestattet.
• In der diagonal gegenüberliegenden oberen Ecke ist in einem Abstand von 10 cm von der Verbindungslinie zwischen Wand und Dach oder vom Obergeschoss ein Auspuffloch installiert. Über dem Dach wird ein Rohr zum Ablassen kontaminierter Luft abgelassen. Höhe oben Garagendach Luftkanal sollte 50 cm sein.

Die Funktion des Lufteinlasses kann durch spezielle Gitter im Tor ausgeführt werden. Damit die Belüftung effektiv funktioniert, muss der Querschnitt dieses Geräts, der strukturell an Jalousien erinnert, den Durchmesser des Auspuffrohrs um das Zwei- bis Dreifache überschreiten.

Die Installation eines Deflektors beschleunigt das Entfernen der Abluft. Diese in einem Abluftkanal montierte Vorrichtung bildet eine Zone mit vermindertem Druck, so dass der kontaminierte Luftstrom in seinen Auslass gesaugt wird. Die Stimulierung des Luftmassenaustauschs erfolgt ohne Lüftungsgeräte. Um Kondensation zu vermeiden, ist der Deflektor mit einer Wärmedämmung ausgestattet.

Die Bildung von Luftbewegungen während der Installation eines natürlichen Lüftungsschemas basiert nur auf der kompetenten Anwendung der Gesetze der Physik und der atmosphärischen Phänomene:

• Der Lufteinlass ergibt sich aus dem Unterschied in der Dichte der abgegebenen warmen Luft und des einströmenden kalten Stroms.
• Der Wechselkurs wird durch die Stärke des Windes sichergestellt, der darauf abzielt, die warme Luftmasse zu ersetzen, die durch eine geringe Dichte gekennzeichnet ist und die durch die Isolierung der Garage erhaltene Temperatur beibehält.
• Die Richtung wird durch die natürliche Tendenz des erwärmten Luftstroms nach oben und in den Bereich des reduzierten Drucks bestimmt.

Wer wissen möchte, wie man in der Garage richtig lüftet, sollte bedenken, dass nur der Bereich des Versorgungsgeräts und die gleichen Parameter der Abgasanlage das „Kippen“ des Luftzuges in der Nebensaison verhindern können. Abhängig von der Wettersaison muss der Besitzer der Garage den Luftaustausch mithilfe isolierter Tore unabhängig regeln. Bei kaltem Wetter muss zuerst die Einlassvorrichtung und dann der Auslass abgedeckt werden.

Der berechtigte Vorteil des natürlichen Blasens der Maschine und des Ersetzens verschmutzter Luft durch einen frischen Strom wird als kostengünstig anerkannt. Dieses Schema weist jedoch eine Reihe wesentlicher Nachteile auf:

• Die Wirkung des natürlichen Lüftungssystems in der Sommerhitze wird auf Null reduziert, da außerhalb der Garage die Lufttemperatur höher ist.
• Druckabfälle erzeugen einen Luftzug im Gebäude, der für Autofahrer unerwünscht ist, die viel Zeit für die Autopflege aufwenden.
• Aufgrund der geringen Größe der Garage reichen Temperatur- und Druckunterschiede nicht immer für eine intensive Zirkulation aus.
• Es ist schwierig, die Windrichtung vorherzusagen. Der Luftstrom wird nicht immer dem Einlass zugeführt.
• Der Zustand der Versorgungs- und Ausgabegeräte muss ständig überwacht, im Sommer von Schmutz, brennendem und angesammeltem Staub und im Winter von aufgrund von Temperaturunterschieden angesammeltem Eis gereinigt werden.

Wenn die Grundsätze des Sparens beim Bau der Garage durch den Eigentümer festgelegt wurden, ist die natürliche Art der Belüftung durchaus akzeptabel. Wer sich aber nicht auf die Gaben der Natur verlassen will, muss mehr investieren und ein etwas teureres, aber regelmäßig funktionierendes Lüftungsgerät in der Garage herstellen.

Kombinierte Beatmungsmethode

Durch die Nachrüstung des natürlichen Lüftungssystems mit mechanischen Geräten wird die Unabhängigkeit von atmosphärischen Phänomenen und Aerodynamikregeln sichergestellt, die nicht regelmäßig zur Frischluftversorgung beitragen. Grundsätzlich unterscheidet sich das Anordnungsschema nicht von den natürlichen Lüftungsstandards.

Der einzige Unterschied besteht in der Installation eines elektrischen Lüfters im Bereich des isolierten Abschnitts der Abgaswelle (Kanalöffnungen). Das Gerät kann auch in einer Wand montiert werden, im Falle einer solchen Anordnung wird es als axial bezeichnet. Ein am Schnittpunkt des Daches mit einem Kanal installierter Ventilator wird als Dachventilator bezeichnet..

Dem Besitzer der Garage, der sich für ein kombiniertes System entschieden hat, drohen keine „unerträglichen“ Kosten. Der Lüfter selbst ist nicht teuer, er verbraucht nicht viel Energie. Der Lüfter ist nicht besonders effektiv, aber dennoch effektiv, um den Luftaustauschprozess leicht zu aktivieren. Er funktioniert auch im ausgeschalteten Zustand. Handwerker, die wissen, wie man die Belüftung in der Garage wirtschaftlicher macht, statten die Struktur mit einer kleinen Windkraftanlage aus. Aufgrund seiner Installation bewegen sich die Lüfterblätter bei windigem Wetter ohne Stromversorgung. Ohne die Einwirkung von Windböen ist dieses mechanische Gerät jedoch von geringem Nutzen.

Die Nachteile des kombinierten Systems sind die Notwendigkeit, den Lüfter ein- und auszuschalten, was dazu beiträgt, das Lüftungssystem mit einem kleinen kostengünstigen Timer oder Taktrelais auszustatten. Ein weiteres Minus: Die in die Garage eintretende Luft wird vom Filter nicht von Staub gereinigt, sie erwärmt sich in der Winterkälte nicht, was zu Verstopfungen der Kanäle und einer erheblichen Abkühlung des Garageninneren bei sinkender Lufttemperatur führen kann.

Zwangsluftzirkulationssystem

Das mechanische Lüftungssystem weist keine Nachteile auf, die den obigen Typen inhärent sind. Unabhängig von den Wetterbedingungen im Gebäude gibt es immer Temperaturindikatoren, die von den Lagerstandards für Autos verlangt werden. Nur mechanisch kann eine effiziente Belüftung des Kellers in der Garage und eine gute Luftzirkulation in der Inspektionsgrube erreicht werden. Darüber hinaus ist dies der einzige Ausweg für unterirdische Einrichtungen zur Lagerung von Autos.

Das mechanische System besteht aus zwei Modulen:

• eine Versorgungseinheit, in deren Aufbau sich ein Filter, ein elektrischer Lufterhitzer und ein Ventilator befinden;
• Abgasausrüstung, dargestellt durch ein System von zwei Ventilatoren oder einer Kanalbelüftungsvorrichtung.

Der in die Zufuhrvorrichtung eintretende Luftstrom wird erwärmt und gereinigt und bewegt sich dann entlang des Kanals zu Vorrichtungen, die die behandelte Luft verteilen. Kontaminierte Abluftmasse wird durch den Betrieb eines Axialventilators oder einer Kanalausrüstung mit einem Luftkanal entfernt. Die Installation der letzteren Option nimmt mehr Platz unter der Decke ein und erfordert mehr Aufwand, aber die gleichmäßige Verteilung der behandelten Luftmasse in der Garage ist garantiert.

Eine perfekt funktionierende Zwangsbelüftung in der Garage kann durch die Installation eines einteiligen Systems erfolgen. Zwei seiner Einheiten in einem Design führen die Absaugung, Verarbeitung und Zufuhr von Luft durch. Monoblöcke, die mit einem Plattenwärmerückgewinnungsgerät ausgestattet sind, gelten als die wirtschaftlichsten. Diese Art von Ausrüstung verbraucht ein Minimum an Energie, da die während des Betriebs erzeugte Wärme zur Erwärmung der neu einströmenden Luft gesendet wird.

Schlussfolgerung, wir ziehen Schlussfolgerungen

Die Installation eines Lüftungssystems in der Garage ist eine zwingende Anforderung, die von Eigentümern nicht vernachlässigt werden sollte, die hohe technische Eigenschaften eines beweglichen Eigentums beibehalten und beibehalten möchten. Es gibt eine echte Möglichkeit, die haushaltsübliche natürliche Belüftung selbst durchzuführen. Es besteht die Möglichkeit, ein teures, aber effektives mechanisches System zu installieren. Besitzer von Garagen bevorzugen möglicherweise eine kombinierte Option, die im Wesentlichen eine Kreuzung zwischen einer mechanischen Installation und Geräten eines natürlichen Typs darstellt. Was der Besitzer der Garage und des Autos anhält, hängt von den finanziellen Möglichkeiten und der Liste der persönlichen Bedürfnisse des Besitzers ab.